Register

[train-freak]

Ik was laatst eens aan het trainsimmen toen ik opeens bedacht dat er wat ontbreekt aan trainsim.
In het echt, als je de injecteur van een stoomloc open zet, dan komt er stoom uit een of ander pijpje onder het machinistenhuis. (meestal links)
Nou zou het wel mooi zijn als je dat in trainsim ook zou kunnen maken, en toen ik er over nadacht, had ik zo het idee dat dat niet zo heel erg moeilijk zou moeten zijn. Je kunt immers in een .ENG bestand aangeven waar er stoom uit de loc moet komen. Als je nou min of meer de coördinaten kent van dat punt, zou je dat toch voor elkaar moeten kunnen krijgen of niet?
Enige probleem is denk ik het koppelen van de stoom aan de injecteur.
Zou dit mogelijk zijn?

[klaass1994]

stoom in de injecteur is standaard zo toch?

[supercitroen]

Je kan stoom uit het pijpje dat jij bedoelt laten komen. Alleen komt er dan geen rook meer uit de schoorsteen.

[train-freak]

Wat raar dat het dan niet meer uit de schoorsteen komt...
Is het niet mogelijk om het uit beide te laten komen?
Je zou namelijk denken dat je door simpelweg het toevoegen van iets met 'steam' in het ENG bestand je op meer plekken stoom zou kunnen krijgen. Maar ja, misschien is dat alleen maar denkbaar.

[supercitroen]

Dat is helaas niet mogelijk.

[train-freak]

Wat jammer nou

Waarom is dat eigenlijk niet mogelijk als ik vragen mag?

[rjz222]

Omdat MSTS maar 1 schoorsteen aankan (nutteloze uitlaat voor de sim )
MSTS kan de volgende stoomuitlaten hebben:

CylindersFX (	Cylinders, 2x
SafetyValvesFX (	Veilgheid(sventiel), 1x
StackFX (	Schoorsteen, 1x
WhistleFX (	Stoomfluit, 1x

[RutgerSHM]

Het pijpje wat je bedoeld is de morspijp.

In nederland hebben we zuigende injecteurs, die water vanuit de waterbak opzuigen door de injecteur naar de ketel.

Dat zuigen gebeurd door de stoomafsluiter open te zetten en dan het handeltje overhalen (zoals dat gebeurdt bij de standaard SHM injecteurs), daarmee creeer je vacum en daar door zuigt die water aan. Je zie eerst stoom omdat er nog geen water in de leiding zit, later als de injecteur "het water te pakken heeft", zie je uit de morspijp komen.

Dus wil je het echt realistisch maken dan moet dat ook nog. Zelf weet ik niet of dat bij Gresham and Graven injecteurs ook zo is.

Groeten,
Rutger

[supercitroen]

Realistischer dan hoe het nu is zal het niet worden. Wil je dit pijpje werkend hebben, dan moet je in de engine gaan zitten, en dat mag niet.

[train-freak]

Wel jammer dat dat niet mogelijk is....
Ik zag trouwens net ergens ook nog dit staan: DrainpipeFX
Wat mag dat dan wel niet zijn?

[rjz222]

Volgens de handleiding voor Enginefiles:

DrainPipeFX is out of order.

Buiten dienst dus.
Je zou hoogstens een 2e veiligheid op die plaats kunnen zetten...

[train-freak]

Haha, buitendienst dat klinkt eigenlijk eerder alsof ie stuk is 
Wel typisch dat zoiets wel bestaat terwijl het niet werkt....
Als je een tweede veiligheidsventiel op die plek plaatst, moet je dan niet de hoeveelheid stoom ook aanpassen?
Kan dat eigenlijk per veiligheidsventiel of niet?
Die veiligheid gaat dan waarschijnlijk alleen als je over de 16 bar (bijv.) komt toch?