Author Topic: Koudewater - Dinkelo (Fictiever kan niet!) (Read 1765 times)

MitchRee · « **on:** Wednesday 04 January, 2012, 00:50:35 »

Hee allemaal!

Ik ben maar weer eens begonnen met een nieuwe route, eentje die totaal nergens op lijkt. Dus fictief waar je ook maar kijkt. Hierin zitten nog geen steden, industrie, enz. Ik ben ook nog pas begonnen, met het maken van het station Koudewater (waar nu al 4 uur werk in zit) maar het begint wel ergens op te lijken! Alle stations op deze route worden trouwens wel interactief. Je kunt dus echte passagiers oppikken!

Helaas is het stadje Koudewater niet meer op de screens gezien, want net voordat ik het af had, crashtte Trainz en ik heb nog geen zin gehad om het opnieuw te "stichtten".

Ik hou jullie op de hoogte!

Station Koudewater vanuit de helicopter gezien.

Het Fyra platform op Koudewater

Het stationsgebouw van Koudewater

Het "aanbouw" gedeelte van station Koudewater

De lege platforms van station Koudewater

Station Koudewater vanuit Plan-T gezien

De vrijheidstrein en de Koploper op Koudewater

Station Koudewater en haar Rangeerterrein vanauit de helicopter gezien

De bordjes enkele reis missen niet!

trainsmaker · « **Reply #1 on:** Wednesday 04 January, 2012, 10:34:00 »

Leuk begin al

Alleen zou ik de bovenleiding veranderen,het is niet zo mooi steeds 2 spoors portalen.
Waar heb je die stootjukken vandaan?

Maurice · « **Reply #2 on:** Wednesday 04 January, 2012, 10:40:34 »

Ik heb ze zien staan op trainzonline

trainsmaker · « **Reply #3 on:** Wednesday 04 January, 2012, 11:16:06 »

Die bedoel ik niet,de gele buffers.

MitchRee · « **Reply #4 on:** Wednesday 04 January, 2012, 11:57:59 »

De stootjukken komen gewoon van het downloadstation!

https://www.auran.com/TRS2004/DLS_viewasset.php?AssetID=43168

En hoe bedoel je, de portalen veranderen? Gewoon die 3 paar vervangen door 1 hele lange?

michael1234 · « **Reply #5 on:** Wednesday 04 January, 2012, 12:01:25 »

ik zou andere bovenleiding gebruiken, maar sowieso de afstand tussen 2 portalen groter maken, deze is in werkelijkheid 60 a 70 meter, in krappe bochten ook wel korter. maar op rechte stukken dus 60 of 70 meter

Micka · « **Reply #6 on:** Wednesday 04 January, 2012, 12:09:13 »

Het begin is er, wens je veel succes!

trainsmaker · « **Reply #7 on:** Wednesday 04 January, 2012, 12:09:42 »

Bedankt,maar komt niet in het lijstje tevoorschijn

michael1234 · « **Reply #8 on:** Wednesday 04 January, 2012, 12:13:56 »

op DLS zoeken met alle trainz versies aangevinkt, dat helpt meestal

zoeken op de naam Buffer

Koosje17 · « **Reply #9 on:** Wednesday 04 January, 2012, 12:21:09 »

Hallo Mitch,

De bovenleiding zou ik inderdaad aanpakken als ik jou was. Er zijn op dit forum vele screens die laten zien hoe de bovenleiding ongeveer in elkaar steekt. Micheal heeft bijvoorbeeld een zeer realistische bovenleiding-constructie.

Zelf probeer ik de bovenleiding ook zeer realistisch te maken met spaninrichtingen, gasafspanningen en overkabelen bij wissels.

Ik zal binnekort wat foto's uploaden om je hier meer inzicht in te geven.

Groetjes,

Koos

MitchRee

Quote

buffer [Detailed]
TRS2004
Created by: broodje
File Size: 82.26 kb
KUID: 118501:23001
Date: 29th Sep 2004
Downloaded: 101936

Sorry, Trainsmaker ik was vergeten dit erbij te zetten!

michael1234

als je een beetje leuke bovenleiding wil, heb je toch dit nodig:
http://link.trainzonline.nl?dl=193

het is wel een lastige set, maar als je eenmaar door hebt hoe het werkt, dan is deze set veel beter om te gebruiken

Koosje17

Hey Mitch,

Ik zal hier even wat foto's neerzetten om een idee te krijgen van de bovenleiding.

Wat je eerst moet weten.. voor rechte stukken gebruik je het DINportaal met Y hangers. Zie de foto hieronder.

De volgende portaal draai je weer om. De hanger die aan de paal zit hangt dus steeds weer aan de andere kant. Op rechte stukken staan de portalen zo'n 60 mtr van elkaar af.

In bochten is het een ander verhaal. Daar gebruik je wederom DINportalen, maar nu met halve Y hangers. Zie foto.

Let op! Deze portalen staan niet om-en-om. Deze palen staan naar één kant toe. De hangers zijn gericht naar de binnekant van de bocht. Hoever de portalen van elkaar af moeten staan in een bocht is afhankelijk van de scherpte (graad) van de bocht. Je zal dus eerst met een trein moeten testen of de pantograaf tegen de draden blijft.

Maximaal elke 1600 meter (gemiddeld 1300m) wordt de bovenleiding afgespannen. Er begint dan een nieuwe spanningssectie. Op de foto's hieronder zie je hoe zo'n spaninrichting in elkaar steekt:

Bij zo´n spaninrichting lopen de draden in het midden over elkaar heen, zodat ze elkaar niet raken.

Op de meeste stations gebruikt de NS geen reguliere DINportalen, maar balken of kokerbalken. Zie foto´s hieronder voor diverse bovenleidingconstructies op (grotere) stations.

Bij wissels kabelen we de draden over en spannen we ook af. Zie foto hieronder:

Wanneer een spoor op z'n eind loopt kabelen we die ook netjes af met een afspanning.

De laatste foto. Een overzicht van een recht stuk spoor met DINportalen en een stukje zichtbaar van een afspanning.

Micheal doet het nog wat realistischer zelfs. Maar ach, ik heb je hier in ieder geval de basis gegeven. Ik hoop dat je er iets mee kan.

Groetjes,

Koos

MitchRee

Woow, dat wordt dus rijden met de buffel. Haha nee, hartstikke bedankt! Ik heb het bovenleidingpakket al gedownload en ik ga maar eens druk oefenen!

Ik heb trouwens ook betere rails-splines gevonden, die gewoon "vloeiender" door de bochten gaan, dus ik heb ook gelijk de kans gepakt om de rails een stuk eenvoudiger neer te leggen, zonder al te veel gebruik te maken van wissels.

michael1234

die dubbele wissel op screen 1 mag wel iets langer, verder ziet het er al goed uit.

nog een kleine verbetering/aanvulling op koosje17 zijn screens.
je hebt 2 soorten spaninrichtingen/draadwisselingen.
1 met 3 portalen, waarbij de kabels allemaal op de zelfde hoogte blijven:
deze draadwisselingen komen om de 10 a 15 portalen voor.

en na een aantal van die draadwisselingen te hebben gehad heb je vaak draadwisselingen met 4 portalen, waarbij de kabels van hoogte wisselen over 2 portalen:
de ene portaal is dus zo, en de volgende ook maar dan omgedraaid, de overige 2 portalen zijn om de kabels af te spannen.

Bij baanvakken waar de snelheid hoger dan 100km/h is, zit een V-kabel in de kabels, om de boel te verstevigen.

En dan nog een correctie aan koosje, in bochten worden ook gewoon hele-y hangers gebruikt, maar wijzen de hangers allemaal in de zelfde richting, in de richting waar de bocht heen gaat, zoals op jou screen te zien is

als je vragen hebt over het plaatsen van bovenleiding, stel ze dan gerust

Micka

Ziet er allemaal goed uit!

MitchRee · « **Reply #16 on:** Thursday 05 January, 2012, 00:32:03 »

Ik heb al een vraagje omtrendt de bovenleiding, kan ik die gewoon laten "aflopen" waneer ik een speciaal zijspoor voor dieselloc's wil maken? Of is daar ook een speciale manier voor?

En met de afspanning is het toch zo geregeld?:

- BP --- verankering / BP / afspanning --- BP --- BP --- afspanning / BP / verankering --- BP ?
*BP = bovenleidingportaal

michael1234 · « **Reply #17 on:** Thursday 05 January, 2012, 10:14:36 »

Quote from: MitchRee on Thursday 05 January, 2012, 00:32:03

Ik heb al een vraagje omtrendt de bovenleiding, kan ik die gewoon laten "aflopen" waneer ik een speciaal zijspoor voor dieselloc's wil maken? Of is daar ook een speciale manier voor?

En met de afspanning is het toch zo geregeld?:

- BP --- verankering / BP / afspanning --- BP --- BP --- afspanning / BP / verankering --- BP ?
*BP = bovenleidingportaal

kun jij een screen laten zien met de situatie zoals jij die wil hebben met dat diesel zijspoor?

Wat betreft de spaninrichten, als je dat bedoelt.
dat had ik dacht ik al eens op screen laten zien, maar ik laat het nog eens zien

Let wel op, dit zijn mijn eigen bovenleiding portalen, maar met die van rico kun je het zelfde bereiken als op deze screens

mocht je wat anders bedoelen, laat eens op een screen zien wat jij denkt dat het moet zijn, proberen kan nooit kwaad

MitchRee · « **Reply #18 on:** Thursday 05 January, 2012, 12:49:23 »

Ik bedoel het dus zo, dat de bovenleiding ophoud, maar het spoor nog gewoon doorloopt.

michael1234 · « **Reply #19 on:** Thursday 05 January, 2012, 12:52:02 »

zeker is dat mogelijk, alleen heb je dan vaak alleen een mast, zonder zo'n balk, als het goed is kun je die gewoon vinden onder de naam 'mast'

- D.ennis. · « **Reply #20 on:** Thursday 05 January, 2012, 13:08:16 »

Toch wel een lekkere route om te zien!

MitchRee · « **Reply #21 on:** Thursday 05 January, 2012, 14:00:39 »

Haha bedankt, ik ga toch nog iets proberen te maken zodat je een zijspoor hebt voor een leuke veolia GTW, met bijbehorende sporen. Trouwens, nu ik al een tijdje bezig ben met het maken van een dienstregeling voor mijn virtuele treinen, heb ik veel meer begrip gekregen voor de NS, die ook nog eens met andere zaken te maken krijgt, dan alleen maar een trein die niet optijd rijdt.

Ohja! En ik had het maar als een simpel voorbeeldje neergezet, maar die mast is wel handig ja, ik was hem al aan het zoeken. Bedankt!

MitchRee · « **Reply #22 on:** Thursday 05 January, 2012, 18:00:04 »

Ik heb volgens mij het bovenleiding-gebeuren onder de knie, en ik had nooit kunnen denken dat het zo makkelijk is, even hier en daar een paar keer klikken en de juiste slines gebruiken en de bovenleiding hangt! Dus nu ik weet hoe ik dat moet doen, heb ik ook gelijk station Koudewater voorzien van deze bovenleiding en heb de niet geëlectrificeerde lijn naar Nederpoort aangelegd, die beheerdt word door Veolia.

Machinist Mike · « **Reply #23 on:** Thursday 05 January, 2012, 18:03:35 »

Netjes. Mooie begin van de route. Leuk gemaakt.

michael1234 · « **Reply #24 on:** Thursday 05 January, 2012, 20:56:20 »

dat ziet er inderdaad prima uit!
je bent 1 van de weinigen die zo snel de boel onder de knie heeft, de meeste mensen klagen al voor ze de set uitgeprobeerd hebben.

Ga zo door!!

MitchRee · « **Reply #25 on:** Thursday 05 January, 2012, 22:23:36 »

Bedankt! Ja, het begon een beetje lastig, maar toen ik het eenmaal begreep ging het vanzelf. En ik heb nu trouwens ook een bus rondrijden die stopt bij de overweg als er een trein aankomt, al dat gekloot met trigger rules en wissel instellingen hebben hun resultaat geleverd en het ziet er nu gelikt uit! Daarnaast heb ik ook een kleine snelweg toegevoegd die onder het spoor door loopt.

michael1234 · « **Reply #26 on:** Thursday 05 January, 2012, 22:32:43 »

wauw, ziet er al leuk uit!
ik heb 2 tips, een betere wegen set: http://trainzbuilders.yourbb.nl/viewtopic.php?f=6&t=145
en betere bomen: http://trainzmotion.cz/sosni.php?id=337
en: http://trainzmotion.cz/sosni.php?id=343

ik hou van ideeën geven, dus wat dacht je van wat gras en struiken erbij?
gras:
http://trainzmotion.cz/sosni.php?id=340
struiken:
http://trainzmotion.cz/sosni.php?id=339

deze vegitatie sets kunnen je route zoveel mooier laten lijken!
je bent in ieder geval op de goede weg, altijd leuk om te zien als er weer mensen bijkomen die zo leuk kunnen bouwen, veel suc6 verder